ブックタイトル鉱山2019年8・9月号

概要

鉱山2019年8・9月号

表3再生鉛需給表（単位：t）平成21年度平成22年度平成23年度平成24年度平成25年度平成26年度平成27年度平成28年度平成29年度平成30年度30/292009年度2010年度2011年度2012年度2013年度2014年度2015年度2016年度2017年度2018年度％期初在庫4,5683,5843,8044,1883,6084,0103,7803,1153,2024,16930.2生産54,98145,19544,40447,77840,79440,85739,37340,63740,00642,5056.2発生2228917900000-輸入5,6444,56910,33913,4234,6143,9264,5624,3876,7254,916▲26.9供給計65,21553,37658,55665,40649,02548,79347,71548,13949,93351,5903.3見掛け消費（供給計－輸出－期末在庫）41,28228,50844,31856,86039,22739,69139,28837,62942,37434,564▲18.4内需計(報告値，需要部門を単純合計したもの）53,07454,73257,28755,16257,79061,58960,39952,68556,82464,46713.5うち，蓄電池36,32341,11144,99446,09049,23059,24458,59148,74752,75060,87515.4輸出20,34921,06410,0504,9385,7885,3225,3127,3083,39011,744246.4需要計73,42375,79667,33760,10063,57866,91165,71159,99360,21476,21126.6期末在庫3,5843,8044,1883,6084,0103,7803,1153,2024,1695,28226.7過欠分（見掛け消費－内需計）▲11,792▲26,224▲12,9691,698▲18,563▲21,898▲21,111▲15,056▲14,450▲29,903出所：非鉄金属等需給動態統計（経済産業省資源エネルギー庁編）ろう。報告値の消費には，供給量からみて，たぶん消費のダブルカウントがあると思われるが，この6年間は供給量や輸出量からみて，実際の消費量はほぼ年間40千t前後で横這い推移と考えるのが自然である。再生鉛の主要需要分野である蓄電池向けは，国内の鉛蓄電池生産はほぼ横ばいだったものの，自動車用の伸びもあって2年連続で上昇した。一方，輸入は前年度比26.9％減の4.9千tと反転し，輸出は生産増も影響して前年度比同3倍強の11.7千tとなった。総在庫は生産増を背景に年度初の4千t台へ年度末に5千t台へ積み上がった。3．内需動向及び輸出入（表2，図2参照）2018（平成30）年度の電気鉛地金の見掛け消費（供給計－輸出－期末在庫）は，6年ぶりに低下したが，報告値ベースは見掛け消費とは反対に前年度比増となった。報告値は3年連続のプラスで，見掛けと報告では再生鉛とその結果が一致した。報告値の消費では，蓄電池向けの需要が3年連続の国内の自動車生産の増や鉛蓄電池の生産増（鉛量で増，個数は減）を受けて前年度比プラスとなった。需要全体では，蓄電池向けとその他向けの需要以外は振るわず，すべて前年度比マイナスとなった。図2によれば，2018年度では，蓄電池向けの内需全体に占める割合が4年ぶりに低下し，91.7％となったが，90％の大台は維持した。その他はそのシェアを上昇させ6.4％となった。この2需要分野だけで，98％を占めるに至っている。ただ，簡単に言ってしまえば，この10年間，鉛の需要構造にほとんど変化がない。輸出入に関しては，輸入が内需増を受けて2年連続で上昇，輸出は量に関しては少ないが2年ぶりに上昇に転じた。4．蓄電池向け需要（報告値ベース）（表2，4，5，図3，4参照）2018年度の蓄電池向け需要は，上記の通り，3年連続の国内の自動車生産の増加を受け，前年度比14.6％増の242.5千tと，こちらも3年連続で増加した。これは，今までの過去最高値だった2007（平成19）年度の212.5千tを抜き，史上最高の需要量となった。年度前半はやや同分野の需要は停滞していたが，年度後半に自動車生産台数増や自動車用鉛蓄電池の生産増，また同蓄電池の需要増もあって，大きく上昇した。表4によれば，それらを裏付けるように，2018年度の蓄電池生産では，個数，鉛量両方で自動車用は前年度比増となった。だが，その他用は鉛量で微増したものの，個数では減となった。一方，2018年度の自動車生産台数は，前年度比0.7％増の9,750,021台と3年連続で増加，内販も同じく3年連続でプラスとなった。自動車輸出台数も好調で，前年度比1.1％増の4,837,553台と4年連続でプラスとなった。しかし，2018年度の二輪車生産台数は前年度比1.2％減の626,668台と3年ぶりに前年度実績を下回った。鉱山第778号2019年8・9月－100－